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再过不久合资又一新SUV将上市颜值比XR-V更时尚或10万

  普思娱乐对于小型SUV车型还说,虽然定位和紧凑级家用轿车基本一致,但消费者对它的要求却比A级车还高,不仅仅是实用性和燃油经济性要好,还要有个不输给更高级别的外形尺寸,对于这些要求来说,目前市面上表现比较好的就属本田两款小型SUV——缤智和XR-V,这两款车型都有着不输紧凑级SUV的大空间,同时外形也比较时尚,再加上较好的燃油经济性,在13-16万元左右的价格区间内,确实也做到了销量前列,不过对于追求个性的年轻消费者来说,这两款日系双雄已经算不上炫酷了,而6月5日即将上市的雪佛兰全新创酷,倒是能够满足一部分年轻消费者的需求。

  众多周知,雪佛兰创酷车型之前是和别克昂科拉车型一个平台打造,不过对于雪佛兰品牌车型来说,旧款创酷和昂科拉一样保持了圆润的造型,相似的轮廓也让人傻傻分不清楚。而从全新创酷身上就可以看出,圆润造型被更有棱有角的风格所取代,相信这一幅造型也会更加受到年轻消费者的青睐,不过目前具体指导价还未能得知,预计将会和现款车型保持一致,处于10-15万元的区间内,低于本田缤智和XR-V。

  目前雪佛兰车型都有着Redline尚红版本,这辆全新创酷的展车也是如此,炫酷的黑色雪佛兰LOGO和带有红色饰条的进气格栅使得中网设计较为运动,前引擎盖的型面多变且凸起的筋线显示出足够的力量感,大灯与中网连成一体并带有透镜,前保险杠上方两侧边框的设计更加张扬。不过说实话,这整体设计看起来倒是和比亚迪的前脸有一点点像。

  来到侧面,全新创酷的长宽高尺寸分别为4270*1791*1602mm,轴距为2570mm,体型相比现款车型全面进化,高度降低视觉效果也更加低矮,其中长度和本田XR-V一致,宽度则超过了本田XR-V和缤智。多道腰线的设计也让侧面轮廓更加富有层次感,黑色塑料下护板和黑色车顶行李架也凸显了炫酷的风格。

  另外,这台全新创酷展车的轮毂上还采用了红色条幅点缀,运动感更强烈,亮黑色多幅铝合金轮毂规格为17英寸,匹配215宽度的普利司通泰然者系列轮胎,市面上单条轮胎售价约800元。相比竞争对手,全新创酷在轮胎方面的细节更为厚道。

  来到尾部,全新创酷的尾部设计延续了沃兰多车型的风格,LED的尾灯精致度不错,而且车尾多线条的设计也让尾部轮廓层次感分明,不过Redline尚红版本的这台展车也只是将车尾标识改成红黑配色,却依然采用了隐藏式单边排气管,对于运动风格的打造还不是很彻底。

  来到车内,之前不仅仅是现款创酷,雪佛兰旗下很多车型的内饰做工和设计被很多人所诟病,但在全新创酷上,质感和设计感得到了大幅度的提升,全新造型的平底式多功能运动方向盘、大尺寸悬浮式中控屏幕都都是目前潮流的设计,再加上中控台和门板上包裹的皮质材料,并辅以缝线工艺,整体内饰的精致程度也超过了本田缤智和XR-V,对于年轻消费者来说更具有吸引力。

  另外,为了更凸显运动感,全新创酷还采用了双炮筒造型的仪表盘设计风格,手刹也依然为机械式结构。不过8英寸的中控触屏也更加气派,还带有MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联系统,且中控台采用了略微向驾驶席倾斜的人性化设计。

  配置方面,目前全新创酷的具体车型配置还未能得知,但是目前已得知的有安全配置有主动刹车、被动行人保护、车道保持辅助、车道偏离预警、胎压监测、倒车影像等安全配置以及无钥匙进入、一键启动、电动调节座椅、自动空调、定速巡航、自动防炫目内后视镜、感应雨刷、电动加热外后视镜等舒适性配置,按照配置高低相应搭载。

  对于身高1.75米的驾乘者来说,全新创酷的前后排头部空间都接近了2拳,后排腿部空间也达到2拳,再加上后排中央地台只有小幅度隆起并不明显,因此在小型SUV领域,全新创酷的空间表现已经可以和本田XR-V、缤智等竞争对手相媲美。

  另外,全新创酷配备了开启和采光面积分别为0.27和0.51平方米的可开启式全景天窗,只不过是否全系标配还未能得知,全新创酷的后备厢常规容积为390L,相比现款车型容积更加,实用性也相应增强,最大可扩展至1334L的平坦空间。

  目前通用家族都在逐渐采用小排量三缸涡轮增压发动机,而且只要抖动和噪音抑制到位,三缸发动机也有着接近于四缸发动机的表现,而全新创酷也不例外,它搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机,最大功率分别为85Kw和116Kw,其中1.3T发动机最大扭矩为240Nm,这两套动力组合也在通用旗下多款车型上搭载,成熟度和可靠性经受住了考验。传动部分预计会匹配6速手自一体变速箱和CVT无极变速箱。

  全新创酷采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的结构,这一套组合相比现款车型变化不大,但预计底盘调教会适中,在注重行驶质感的同时也能给予驾乘者一定的舒适性。

  综合来看,全新创酷摆脱了现款车型上略显圆润的外观设计,摇身一变成为炫酷潮人,对于内饰的提升也非常明显,设计也更加符合年轻消费者的口味,而且得益于优秀的空间设计,但车身尺寸并未发生太大进步的同时,却能够在实际空间体验上媲美这个级别的标杆车型,可见全新创酷还是非常有实力的。

  但是,现款创酷车型在面对同门兄弟别克昂科拉时,品牌的差异还是让它的销量始终被昂科拉所压制,而在全新创酷上市之后,同平台打造的别克全新昂科拉也将来到消费者面前,如果价格上没有明显优势,仅凭借年轻、炫酷、运动这些标签来吸引消费者,其实对于销量的提升比较有限,殊不知雪佛兰沃兰多就在与别克GL6的同门竞争中败下阵来,如何避免重蹈覆辙,则是全新创酷上市后的当务之急。